高空拯救專(zhuān)隊（英語(yǔ)：High Angle Rescue Team，縮寫(xiě)為HART）全稱(chēng)高角度拯救專(zhuān)隊，成立于2011年8月12日，隸屬于香港消防處，主要工作是完成高難度位置的救援任務(wù)，包括涉及纜車(chē)、機動(dòng)游戲、塔式起重機、橋、塔、建筑地盤(pán)棚架及吊船等的事故。至2017年4月，高空拯救專(zhuān)隊共出動(dòng)超過(guò)190次。

還記得橙Sir之前給大家介紹的香港消防的組織架構嗎？忘記的同學(xué)可以點(diǎn)擊這里（文末組織架構鏈接），看看之前的文章哦！拯救專(zhuān)隊里面成員的崗位屬于兼任職務(wù)，只有在需要時(shí)才會(huì )集合。

成立初期，高空拯救專(zhuān)隊只有田心和薄扶林兩支小隊，到2016年第一季又成立了第三支小隊，駐守在九龍總區九龍灣消防局，達到了初期定下的人員目標。

選拔加入高空拯救專(zhuān)隊的人員有以下要求：必須不畏高，思緒冷靜，能夠在高度壓力下保持理性思考。報考人首先會(huì )接受面試，測試應變能力，例如被要求立即從一段短片中尋找安全隱患，在指定時(shí)間內從地面跑步上到塔式建筑，配帶安全帶、檢查及架設繩索系統、再沿繩下降，之后立即進(jìn)行能力傾向測試，確保報考人能夠在心理及生理備受壓力下，仍然能夠冷靜思考。

通過(guò)初試以后，會(huì )進(jìn)入為期5周的進(jìn)級訓練──由工業(yè)繩索工作專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì )認可的為期2周的一級高空工作技術(shù)員訓練，包括長(cháng)達4小時(shí)的懸吊訓練，確保人員適應高空；以及為期3周針對各種難于拯救的位置的實(shí)地訓練（包括各類(lèi)地盤(pán)天秤、貨柜碼頭塔式起重機、大廈外墻吊船和棚架等；也有特定地點(diǎn)，包括昂船洲大橋橋躉、昂坪360、海洋公園纜車(chē)系統及樓高20層的大廈），也有包括進(jìn)階繩索及專(zhuān)門(mén)裝備使用等等。

訓練完成以后，人員的IRATA技術(shù)需要通過(guò)由外國考官（主要來(lái)自英國、新加坡、印度和澳大利亞）主持的考試復核，其他高角度救援課程由DAS統一訓練和考核，通過(guò)層層培訓和考核，最終才能成為高空拯救專(zhuān)隊的一員。嚴格的選拔要求，確保了入選人員的質(zhì)量。

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關(guān)于培訓。高空拯救專(zhuān)隊會(huì )將消防員帶到懸空的空間執行救援工作，因此隊伍會(huì )安排不同的技能訓練給專(zhuān)隊人員。例如吊船操作和系穩錨固裝置安裝課程，專(zhuān)隊成員每個(gè)月還要接受定期訓練（除了在遴選時(shí)的選擇地點(diǎn)外，還包括了環(huán)球貿易廣場(chǎng)、青馬大橋、南丫島風(fēng)采發(fā)電站風(fēng)力發(fā)電機及港島西雨水排放隧道入口等等），每3年還需要接受一次技術(shù)復核考試。

個(gè)人裝備「并非最新數據，僅供參考」

每名高空拯救專(zhuān)隊人員的個(gè)人裝備總共有13件，重20磅，總值約15,000港幣：

盔：Petzl VERTEX VENT，盔上有兩條紅色條紋，兩側標示紅色“HART”字樣；

安全帶：半身背板式安全帶：美國制造，價(jià)值12,000港元，可以協(xié)助人員于狹窄環(huán)境中執行任務(wù)。

全身式安全帶：法國攀索制造，具備多掛點(diǎn)及器材懸掛點(diǎn)，可以拆卸為半身或者胸式安全帶。

繩索：多款，包括一款長(cháng)達200米；

多用架組合：美國加州山地公司（Votex A-frame）制造，價(jià)值40,000港元，能夠以膨脹螺絲釘固定于地面或者天臺上，或者以鋼針插進(jìn)泥土內作為錨點(diǎn)（pickets-anchor），也可以將救生繩延長(cháng)約1米的距離（即“負角度架設”），以減少在執行任務(wù)時(shí)人員和傷者被大廈墻身或者崖邊磨損的機率；

電動(dòng)升降器（俗稱(chēng)：小飛人；ActSafe），共有5部，瑞典制造，每套價(jià)值16萬(wàn)港元，能夠以最快的每分鐘22米的速度，控制繩索升降，負重量約250公斤。電池充滿(mǎn)時(shí)，可以在負重120公斤的情況下運作200米的高度距離；電池耗盡時(shí)，機身設有緊急下放裝置，以每秒半米的速度控制繩索安全降下；

整合式半身脊椎板救生吊帶：可以用作垂直或者水平吊運，方便在狹窄的空間吊運傷者，同時(shí)為傷者脊椎提供保護。