礦用人車(chē) 安全要求

Mine manriding cars with narrow gauge-Safety requirements

前言

本標準的全部技術(shù)內容為強制性。

本標準涉及的是礦用人車(chē)的安全問(wèn)題。

本標準未涉及到的危險與GB/T15706.1、GB/T15706.2一致。關(guān)于通用的機械、電氣、液壓、氣動(dòng)和其他設備的危險，不包括在本標準中

本標準自實(shí)施之日起，原JB8913—1999《礦用人車(chē)  安全要求》廢止。

本標準由中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )提出。

本標準由全國礦山機械標準化技術(shù)委員會(huì )(SAC/TC88)歸口。

本標準負責起草單位：洛陽(yáng)礦山機械工程設計研究院。

本標準參加起草單位：河南理工大學(xué)

本標準主要起草人：郭明、鄒聲勇、楊現利、齊新民、黃嘉琳、王亞?wèn)|

礦用人車(chē) 安全要求

1  范圍

本標準規定了對礦用人車(chē)的安全要求。本標準是從物理性能和預定使用方面對礦用人車(chē)提出的限制。本標準所規定的安全要求適用于機器壽命期內各階段所產(chǎn)生的危險。

本標準適用于礦用窄軌運人車(chē)輛，包括平巷人車(chē)和斜井人車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)人車(chē))。

2  規范性引用文件

下列文件中的條款通過(guò)本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

GB/T1239.4  熱卷圓柱螺旋彈簧技術(shù)條件

GB/T4695  窄軌機車(chē)車(chē)輛  車(chē)輪踏面形狀及尺寸

GB9969.1  工業(yè)產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)  總則

GB/T13306  標牌

GB/T15706.1  機械安全  基本概念與設計通則  第1部分：基本術(shù)語(yǔ)和方法(GB/T15706.1-2007，ISO12100-1：2003，IDT)

GB/T15706.2  機械安全  基本概念與設計通則  第2部分：技術(shù)原則(GB/T15706.2-2007，ISO12100-2：2003，IDT)

GB/T15822.1  無(wú)損檢測  磁粉檢測  第1部分：總則(GB/T15822.1—2005，ISO9934-1：2001，IDT)

GB/T15822.2  無(wú)損檢測  磁粉檢測  第2部分：檢測介質(zhì)(GB/T15822.2-2005，ISO9934-2：2002，IDT)

GB/T15822.3  無(wú)損檢測  磁粉檢測  第3部分：設備(GB/T15822.3-2005，ISO9934-3：2002，IDT)

GB16423  金屬非金屬礦山安全規程

JB/T4730.3  承壓設備無(wú)損檢測  第3部分：超聲檢測

JB/T8296.1  礦山窄軌車(chē)輛  開(kāi)式輪對

JB/T9218  無(wú)損檢測  滲透檢測

《煤礦安全規程》(2006版)

3  危險一覽表

礦用人車(chē)在其壽命期內，因物理性能及預定使用而在各階段可能產(chǎn)生的危險見(jiàn)表1。

表1  危險一覽表

4  安全要求和措施

4.1  人車(chē)預定使用的安全措施與對策應與GB/T15706.1的有關(guān)要求一致。

4.2  人車(chē)應符合《煤礦安全規程》或GB16423的有關(guān)規定。

4.3  人車(chē)應按人機工程學(xué)原理設計，從而減輕勞動(dòng)強度，避免操作者的疲勞。

4.4  車(chē)輪踏面應符合GB/T4695的規定，輪對應符合JB/T8296.1的規定，車(chē)輪與軌面間隙不大于2mm。

4.5  車(chē)廂頂棚、前后壁鋼板厚不應小于2 mm。

4.6  車(chē)廂內的任何部位不應有足以使人致傷的銳邊、尖角和凸出物。

4.7  車(chē)廂底架承受3倍最大靜載荷的試驗負荷后無(wú)永久變形，其焊縫應無(wú)裂紋。

4.8  頭車(chē)的前、后壁應開(kāi)設觀(guān)察窗口；掛車(chē)中前壁也應開(kāi)設觀(guān)察窗口。

4.9  人車(chē)的舒適系數不應小于0.3，并按式(1)計算：

式中：

K——舒適系數；

S——車(chē)廂地板面積，單位為平方米(m[sup]2[/sup])；

N——座位數，單位為個(gè)。

4.10  車(chē)廂入口處應裝設摘掛方便的保護欄桿，運行中不應自行脫落。

4.11  人車(chē)座位兩側應裝有防護扶手，車(chē)廂應能運送載有傷員的擔架。

4.12  主牽引桿、連接裝置及銷(xiāo)軸應進(jìn)行拉伸試驗，試驗破斷拉力不應小于最大靜載荷的13倍。

4.13  主牽引桿、銷(xiāo)軸、抱爪及楔形箱應進(jìn)行探傷檢查，其結果不應超過(guò)JB/T4730.3、JB/T9218、GB/T15822中Ⅰ級缺陷的規定。

4.14  人車(chē)的連接器、碰頭及轉向器應有減震裝置。

4.15  緩沖裝置的阻力值應經(jīng)過(guò)標定，標定后零件應無(wú)永久變形或損壞。兩臺緩沖器的阻力值相差不應大于15％。

4.16  緩沖木應采用紅松或阻力值相當于紅松的其他材料，在切入面40mm深度內，不應有影響阻力值的裂紋、櫛子等缺陷。

4.17  緩沖鋼絲繩應采用單層圓股、交互捻形式，其安全系數不小于3。

4.18  彈簧應在試驗負荷下壓縮(拉伸)3次，其永久變形不應大于自由高度的0.5％。

4.19  人車(chē)在運行時(shí)應平穩、可靠，不應出現橫向、縱向傾翻。

4.20  人車(chē)組列后應能順利通過(guò)設計最小曲率半徑的彎道。

4.21  各運動(dòng)部件應動(dòng)作靈活、協(xié)調，復位應準確、可靠。

4.22  人車(chē)組列后的運行速度：斜井人車(chē)不應超過(guò)5 m/s，平巷人車(chē)不應超過(guò)3 m/s。

4.23  平巷人車(chē)一般不安裝制動(dòng)裝置，需要安裝時(shí)，制動(dòng)后滑行距離應小于20 m。

4.24  斜井人車(chē)組列運行時(shí)，每節車(chē)的制動(dòng)裝置均應靈活、可靠。在行駛方向的第一節車(chē)內應設有迅速、可靠的手動(dòng)制動(dòng)裝置。

4.25  抱爪與楔形箱應經(jīng)靜載荷試驗，試驗載荷為其承受最大制動(dòng)力的3倍，試后不應產(chǎn)生永久變形。

4.26  抱爪和楔形箱橫向竄動(dòng)靈活，其竄動(dòng)量為20 mm～25 mm。

4.27  斜井人車(chē)制動(dòng)空行程時(shí)間：抱軌型不大于0.2s，插爪型不大于0.3s。兩側插爪(或抱爪)下落的時(shí)間差不大于0.02 s。

4.28  斜井人車(chē)在同一制動(dòng)阻力下的平均制動(dòng)減速度：空載不應大于30 m/s[sup]2[/sup]，滿(mǎn)載為10 m/s[sup]2[/sup]～13 m/s[sup]2[/sup]。

4.29  按設計要求組成的列車(chē)應進(jìn)行零速脫鉤試驗，試驗時(shí)各部動(dòng)作應正常到位，各節車(chē)均應落爪制動(dòng)。

4.30  零速脫鉤制動(dòng)時(shí)，抱爪與鋼軌頂面的夾角為70[sup]o[/sup]～75[sup]o[/sup]，牙片的一側應咬住鋼軌頭側面的全高，另一側不應小于2/3。

4.31  插爪下落時(shí)，其尖端低于枕木上平面的距離不應小于70mm。

4.32  人車(chē)制動(dòng)后，各零部件均不應有裂紋、變形、扭曲和開(kāi)焊等缺陷，制動(dòng)架應能恢復到位。

4.33  斜井人車(chē)應設置靈活、可靠的平道閉鎖裝置。

5  安全要求和措施的判定

5.1  試驗器材：

a)  精度不低于±1％，最小分度值不大于2kN的試驗機；

b)  精度不低于±1％，最小分度值不大于0.1kN的彈簧試驗機；

c)  分度值分別為1 mm的鋼卷尺和鋼直尺、0.02 mm的游標卡尺及分度值為0.001mm的千分尺；

d)  精度為0.01s的電秒表。

5.2  輪對尺寸、車(chē)輪踏面形狀和尺寸用樣板檢查，車(chē)輪與軌面間隙用塞規檢查。

5.3  車(chē)廂底架的靜載荷試驗在試驗機上進(jìn)行，承受3倍最大靜載荷后檢查是否永久變形，焊縫是否有裂紋。

5.4  連接裝置、牽引鏈和保險鏈的拉伸試驗在材料試驗機上進(jìn)行。試驗負荷達到其承受的最大靜載荷的13倍，檢查是否破斷。

5.5  金屬探傷試驗按JB/T4730.3、JB/T9218、GB/T15822進(jìn)行(最后一種方法作為仲裁使用)。

5.6  緩沖器阻力值的標定在材料試驗機或專(zhuān)用試驗裝置上進(jìn)行。試驗時(shí)，滑塊每次調整2mm，記錄其相應的阻力值，直到最大制動(dòng)力的3倍為止。檢查零件有無(wú)損壞變形，夾繩器處鋼絲繩有無(wú)抽動(dòng)。

5.7  彈簧的試驗按GB/T1239.4進(jìn)行。

5.8  人車(chē)組列(至少兩節)后，檢驗其通過(guò)彎道能力和運行平穩性。

5.9  人車(chē)的運行速度、平均制動(dòng)減速度及制動(dòng)空行程時(shí)間在試驗臺上用脫鉤試驗方法測定，試驗不少于2次。

5.10  平均制動(dòng)減速度按式(2)計算：

式中：

a——平均制動(dòng)減速度，單位為米每二次方秒(m/s[sup]2[/sup])；

v——制動(dòng)開(kāi)始時(shí)人車(chē)的運行速度，單位為米每秒(m/s)；

S[sub]x[/sub]——人車(chē)緩沖距離，單位為米(m)。

5.11  檢查抱爪與楔形箱橫向竄動(dòng)是否靈活，其竄動(dòng)量應符合4.26的規定。在試驗機上做靜載荷試驗，試驗負荷達到其承受的最大制動(dòng)力3倍，檢查其是否產(chǎn)生永久變形。

5.12  在試驗臺的斜坡上打開(kāi)制動(dòng)裝置，用角度尺測量抱爪與鋼軌頂面的夾角，并用鋼卷尺檢查牙片咬住鋼軌頭側面的高度，其結果應符合4.30的規定。

5.13  用鋼卷尺測量插爪下落后其尖部低于枕木上平面的距離，應符合4.31的規定。

5.14  人車(chē)組列后從斜坡軌道運行到水平軌道后，檢查閉鎖裝置能否防止制動(dòng)裝置動(dòng)作；再從水平軌道進(jìn)入斜坡軌道，檢查閉鎖裝置能否自動(dòng)復位及其復位斜坡角度，試驗不少于2次。

5.15  人車(chē)組列后應進(jìn)行全速空載、滿(mǎn)載動(dòng)載荷試驗各2次，制動(dòng)性能應符合4.28的規定，并檢查各零部件的可靠性能。

6  使用信息

6.1  人車(chē)的使用說(shuō)明書(shū)應符合GB/T15706.2和GB9969.1的要求。使用說(shuō)明書(shū)至少應包括以下內容：

——產(chǎn)品名稱(chēng)、規格和主要技術(shù)參數；

——主要用途和適用范圍；

——適用的工作條件和環(huán)境；

——結構示意圖；

——系統說(shuō)明；

——安裝與調試方法；

——使用與操作方法；

——維護與保養方法；

——常見(jiàn)故障及排除方法。

6.2  使用說(shuō)明書(shū)應采用使用該人車(chē)的國家官方語(yǔ)言書(shū)寫(xiě)，其用語(yǔ)應適合操作人員閱讀。

6.3  人車(chē)適用的工作條件包括：

a)  坡道傾角；

b)  彎道半徑(水平、垂直)；

c)  軌道結構。

6.4  每臺人車(chē)均應在明顯位置處固定產(chǎn)品標牌，標牌的型式和尺寸應符合GB/T13306的規定。其主要內容包括：

a）制造廠(chǎng)名稱(chēng)和商標；

b）產(chǎn)品型號和名稱(chēng);

c）產(chǎn)品主要技術(shù)參數；

d）安全標記；

e）產(chǎn)品制造日期及出廠(chǎng)編號；

f）產(chǎn)品執行標準編號。

【發(fā)布日期】20070719

【實(shí)施日期】20080101