國務(wù)院印發(fā)《國務(wù)院2019年立法工作計劃》，其中擬提請全國人大常委會(huì )審議的法律案13件，包括《固體廢物污染環(huán)境防治法修訂草案》；擬制定、修訂的行政法規42件，包括《排污許可管理條例》和《報廢機動(dòng)車(chē)回收管理辦法(修訂)》。

一、《固體廢物污染環(huán)境防治法修訂草案》

政策修訂歷程：《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》1995年10月30日第八屆全國人民代表大會(huì )常務(wù)委員會(huì )第十六次會(huì )議通過(guò)，2004年12月29日第十屆全國人民代表大會(huì )常務(wù)委員會(huì )第十三次會(huì )議修訂，2013年第一次修正，2015年第二次修正，2016年第三次修正。
2018年7月，關(guān)于公開(kāi)征求《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法(修訂草案)(征求意見(jiàn)稿)》意見(jiàn)的通知正式下發(fā)。

修訂背景：我國垃圾分類(lèi)重啟，強制時(shí)代來(lái)臨；固廢進(jìn)口政策變化，管理水平提升；固廢處置新形勢凸顯了一些矛盾；固廢減量化和資源化被提上日程。
修訂結果：修改 50 條，新增 14 條，刪除 4 條；

• 注重“防”與“治”結合；注重與循環(huán)經(jīng)濟促進(jìn)法、清潔生產(chǎn)促進(jìn)法的銜接；調整“固廢法”與現行法律法規存在沖突的條款；

• 突出“無(wú)害化”的底線(xiàn)要求；增加關(guān)于開(kāi)展強制性清潔生產(chǎn)審核的規定；強調固體廢物產(chǎn)生者是固體廢物治理的首要責任人；將固體廢物納入排污許可實(shí)施“一證式”管理；

• 提出生產(chǎn)者責任延伸制；增設生活垃圾分類(lèi)制度；增加關(guān)于環(huán)境污染強制責任保險的條款；增加關(guān)于固體廢物科技專(zhuān)項規劃的具體規定；

• 新增關(guān)于固體廢物查封扣押、停產(chǎn)整治的條款；提高罰款額度上限；增加對企業(yè)信息公開(kāi)的要求；增加關(guān)于公民義務(wù)的條款。

二、《排污許可管理條例》

2001年，針對違法生產(chǎn)、銷(xiāo)售拼裝車(chē)牟利，嚴重危害人民生命財產(chǎn)安全的問(wèn)題，《報廢汽車(chē)回收管理辦法》印發(fā)。

2019年1月，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議審議通過(guò)了《報廢機動(dòng)車(chē)回收管理辦法(修訂草案)》。

同年，中華人民共和國國務(wù)院令第715號下發(fā)，自2019年6月1日起實(shí)施《報廢機動(dòng)車(chē)回收管理辦法》，2001年6月16日國務(wù)院公布的《報廢汽車(chē)回收管理辦法》同時(shí)廢止。

修訂背景：藍天保衛戰對汽車(chē)尾氣污染防治提出了新要求；報廢機動(dòng)車(chē)帶來(lái)的固廢處置問(wèn)題突出；地下拆解和廢水、廢氣無(wú)序排放矛盾重重；循環(huán)經(jīng)濟要求下的報廢機動(dòng)車(chē)回收急需破題；電子垃圾處置成為焦點(diǎn)。

修訂結果：
適用范圍轉變——“報廢汽車(chē)”變更為“報廢機動(dòng)車(chē)”，即“上道路行駛的汽車(chē)、掛車(chē)、摩托車(chē)和輪式專(zhuān)用機械車(chē)”。

• 提升報廢機動(dòng)車(chē)回收利用價(jià)值

• 強化回收拆解全過(guò)程環(huán)境保護——從“符合國家規定的環(huán)境保護標準”變更為【第十四條】拆解報廢機動(dòng)車(chē)，應當遵守環(huán)境保護法律、法規和強制性標準，采取有效措施保護環(huán)境，不得造成環(huán)境污染。

• 監管方式創(chuàng )新，監管手段多元