2021年4月19日，廣東省標準化協(xié)會(huì )發(fā)布團體標準《退役電動(dòng)汽車(chē)充電設施回收拆解技術(shù)規范》，為日漸增多的電動(dòng)汽車(chē)充電設施的回收拆解提供技術(shù)支撐。

我國自2009年開(kāi)始把電動(dòng)汽車(chē)作為戰略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，充電設施是電動(dòng)汽車(chē)配套的基礎設施。隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的增長(cháng)，充電設施數量也隨之增加。據中國電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施聯(lián)盟統計資料顯示，截止2020年12月，全國電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施達到168.1萬(wàn)臺，比上年同期增加37.9%。充電設施的使用年限在一般正常情況下為7～15年，首批建設的電動(dòng)汽車(chē)充電設施運行至今已超過(guò)10年，開(kāi)始大批量進(jìn)入退役年限，回收拆解量呈逐年快速增長(cháng)態(tài)勢。

電動(dòng)汽車(chē)充電設施的主要構成包括外殼、固定硬件、電氣電路設備、電子器件、電路板、高低壓線(xiàn)束、冷卻物件和緊固件等等?；厥詹鸾鈱︿X、鐵等金屬和塑料板件等較易處理，但在拆解過(guò)程中可能產(chǎn)生粉塵、廢水和噪聲污染，特別是被列入《國家危險廢物名錄》的電路板，如果處理不當，會(huì )對生態(tài)環(huán)境造成危害以至于發(fā)生安全事故。上世紀90年代廣東粵東一些鄉鎮大規?；厥詹鸾怆娨暀C等家用電器造成嚴重污染的教訓至今讓人記憶猶新。為避免重蹈類(lèi)似覆轍，為電動(dòng)汽車(chē)充電設施的回收拆解提供技術(shù)指導，廣東邦普循環(huán)科技有限公司、中國電器科學(xué)研究院股份有限公司、廣東省標準化協(xié)會(huì )、湖南邦普循環(huán)科技有限公司、湖南大學(xué)、廣州大學(xué)、佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院、中國科學(xué)院過(guò)程工程研究所、山東大學(xué)等單位聯(lián)合制定了《退役電動(dòng)汽車(chē)充電設施回收拆解技術(shù)規范》。

該團標以國家處理廢舊物品的相關(guān)法律法規和標準為依據，總結吸收回收拆解退役充電設施的成功做法和實(shí)踐經(jīng)驗，規定了退役電動(dòng)汽車(chē)充電設施回收拆解過(guò)程的術(shù)語(yǔ)和定義、總體要求、作業(yè)要求、貯存和管理要求、安全環(huán)保要求等。

總體要求包括一般要求、場(chǎng)地要求、設備設施要求和人員要求。其中，一般要求包括規定回收拆解企業(yè)在拆解前應根據充電設施生產(chǎn)企業(yè)提供的信息，制定拆解作業(yè)程序或作業(yè)指導書(shū)、宜采用機械或自動(dòng)化拆解方式，以提高拆解效率及安全性，拆解前應進(jìn)行信息采集，拆解完成后應根據企業(yè)需求形成拆解報告，記載退役充電設施拆解后的物質(zhì)流向。場(chǎng)地要求規定拆解場(chǎng)地應為封閉或半封閉建筑物，保持通風(fēng)干燥、光線(xiàn)良好。應設立專(zhuān)用的拆解和貯存場(chǎng)地，貯存場(chǎng)地細分為拆解前和拆解后貯存場(chǎng)地，并做好明顯標記。拆解場(chǎng)地、貯存場(chǎng)地應配備相應的安全防范和環(huán)保設施，包括但不限于消防設施（如沙箱、消火栓、二氧化碳滅火器等）、報警設施、應急設施、監控設施、廢液收集/處理設施，拆解、貯存場(chǎng)地（包括臨時(shí)貯存）的地面應硬化并防滲漏。一般固體廢物貯存場(chǎng)地應符合GB18599 《一般工業(yè)固體廢棄物貯存、處置場(chǎng)污染控制標準》的相關(guān)規定，危險廢物的貯存場(chǎng)地應符合GB18597《危險廢物貯存污染控制標準》。設備設施要求應配備充電設施切割、分離、破碎和分選功能的設備、應配備專(zhuān)用起吊工具、起吊設備、專(zhuān)用拆解工作臺等。應配備回收廢液的設備設施和防機械傷害手套、安全帽、工作服、護目鏡、勞保鞋等安全防護裝備。人員要求操作人員應具備相關(guān)專(zhuān)業(yè)拆解知識，并熟悉安全作業(yè)流程，通過(guò)內部培訓和考核后方可上崗。操作人員作業(yè)過(guò)程要穿戴勞保用品，并嚴格按照作業(yè)流程進(jìn)行操作。

作業(yè)要求包括作業(yè)流程、預處理、外部拆解和箱體拆解。作業(yè)流程要求拆解企業(yè)要結合不同充電設施的類(lèi)型、安裝特點(diǎn)，編制好拆解流程。供參考的一般流程為“預處理→外部拆解→箱體拆解→編制拆解報告”。預處理包括根據充電設施結構和類(lèi)型，確定并準備好拆解所需的工具和設備；檢查待拆解的充電設施是否存在線(xiàn)圈纏繞、零部件難以移除等情況，并進(jìn)行相應處理；清理退役電動(dòng)汽車(chē)充電設施拆解工作平臺，保證拆解工作順利進(jìn)行；使用起吊設備將退役電動(dòng)汽車(chē)充電設施平穩放置在拆解工作臺上并加固。外部拆解首先拆除充電設施外部連接的螺栓、螺帽等緊固件，其次拆除與充電設施連接充電線(xiàn)及配套線(xiàn)束，再拆除充電設施人機交互面板，并同步拆除配套線(xiàn)束，接著(zhù)拆除外部的塑料或金屬隔板、擋板、保護套等相關(guān)輪廓板件。箱體拆解先拆除退役車(chē)用充電設施配套的冷卻設備，如散熱風(fēng)扇；若拆解的充電設施冷卻器件是采用液冷方式，應該提前將冷卻液抽排至廢液收集裝置，再拆除液冷管道等設備、拆除充電設施內部的緊固件，同步收集螺栓、螺絲等、拆除充電設施內部電氣控制和開(kāi)關(guān)元件和充電設施內部電子設備和集成電路板等器件。最后移除充電設施內部的其他剩余部件，將機體內部器件和外殼結構徹底分離。

貯存和管理要求規定拆解得到的零部件，如托架、隔板、電路板、線(xiàn)束等應配備專(zhuān)用的容器分類(lèi)貯存并標記。對回收拆解的電路板應按照YS/T1293《廢舊電路板中有色金屬回收技術(shù)規范  銅、鋅、鉛、錫、金、銀、鈀的回收》的相關(guān)要求執行。其他貯存要求應參照YS/T766《電子廢棄物的貯存安全規范》的相關(guān)要求執行。

安全環(huán)保要求方面，明確要求危險廢物的收集、貯存和運輸應符合GB18597《危險廢物貯存污染控制標準》和HJ 2025《危險廢物收集、貯存、運輸技術(shù)規范》的有關(guān)規定。危險廢物的處置，應交由具有危險廢物處理資質(zhì)的企業(yè)處理。

拆解過(guò)程產(chǎn)生的粉塵經(jīng)處理后應符合GB16297 《大氣污染物綜合排放標準》的要求。廢水的排放應符合GB 8978《污水綜合排放標準》的要求。作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)、噪聲如對建筑物或周?chē)h(huán)境產(chǎn)生不利影響，應采取相應防護措施。拆解企業(yè)廠(chǎng)界噪聲應符合GB12348 《工業(yè)企業(yè)廠(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標準》的要求。

專(zhuān)家組評審認為，《退役電動(dòng)汽車(chē)充電設施回收拆解技術(shù)規范》的技術(shù)要求規定科學(xué)、規范、嚴謹，既有先進(jìn)性、適用性，又有較強的可操作性。該團標的發(fā)布，滿(mǎn)足了市場(chǎng)和創(chuàng )新需要，為電動(dòng)汽車(chē)充電設施回收拆解提供切實(shí)可行的技術(shù)支撐，對做好退役電動(dòng)汽車(chē)充電設施的回收拆解，落實(shí)資源回收、保護環(huán)境的基本國策具有積極意義和作用。