近日，交通運輸部發(fā)布了《公路通信及電力管道設計規范》?。↗TG／T　3383－01—2020）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規范》），作為公路工程行業(yè)推薦性標準，自2020年10月1日起施行。為便于理解《規范》內容，做好實(shí)施工作，現將有關(guān)情況解讀如下：

一、制訂背景情況

隨著(zhù)我國高速公路建設的快速發(fā)展，公路通信和電力管道工程在設計和施工方面也積累了豐富的經(jīng)驗，以往管道的設計工作主要依照和借鑒《通信管道與通道工程設計標準》（GB　50373）、《通信線(xiàn)路工程設計規范》（GB　51158）和《電力工程電纜設計標準》（GB　50217），結合公路工程實(shí)際情況開(kāi)展的。但是由于氣候及地形地貌差異，以及公路工程中又存在著(zhù)諸多復雜構造物和特殊情況，比如橋梁、隧道、橋隧連接處、涵洞、中分帶開(kāi)口、填挖方等，公路管道工程需要針對性地做出相應的預埋及敷設處理。為統一公路管道設計的原則、方法和要求，交通運輸部組織完成了《規范》的制訂工作。

二、《規范》的定位與作用

《規范》以指導和規范公路通信及電力管道設計為目標，內容涵蓋了公路通信及電力管道常用材料、容量設計、管道敷設要求、構造物設計、預留預埋設計和改（擴）建管道設計等方面?！兑幏丁房紤]與《通信管道與通道工程設計標準》（GB　50373）、《通信線(xiàn)路工程設計規范》（GB　51158）等的銜接，積極吸收近年來(lái)管道工程設計、施工和養護中的工程實(shí)踐經(jīng)驗，具有結合行業(yè)緊密、內容較全面、針對性強的特點(diǎn)。

三、《規范》主要內容

（一）提出了公路管道容量選擇原則。結合全國代表省份通信管道的容量設置規模、存在問(wèn)題、租用情況等調研結果，以國家高速、省級高速、環(huán)城高速和跨海通道等四種工程類(lèi)別作為主線(xiàn)通信管道容量下限的選擇依據。同時(shí)，《規范》給出了分歧管道的容量選擇表，包括設備處、遠期預留、服務(wù)區處、隧道洞口處和收費站場(chǎng)區等位置，解決了目前通信管道容量設計時(shí)采用經(jīng)驗法而帶來(lái)的隨意性問(wèn)題。

（二）明確了特殊部位的處理方法。在制定管道工程正常敷設要求的基礎上，結合公路工程的特殊部位，如橋梁中墩處、中分帶設備基礎處、中分帶開(kāi)口處、填挖方交接處、上跨鐵路橋梁、鋼箱梁、隧道洞口處等位置，明確了管道的相應處理方式。

（三）突出了改（擴）建管道工程中充分利舊、節約資源的設計理念。目前國內改（擴）建工程日益增多，在政府提倡“建設節約型社會(huì )，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟”理念的大背景下，單獨設置了“改（擴）建管道設計”章節，根據主體工程雙側加寬、單側加寬和分離增建等不同方案，提出了相應主線(xiàn)管道布置、原管道續用和人（手）孔利舊等方面的原則和要求。

（四）制定了管線(xiàn)預留預埋技術(shù)要求。橋梁、隧道等構筑物預埋管道是工程中光（電）纜敷設常用的方式，但由于技術(shù)要求不明確、施工操作不規范等原因，施工中常出現堵塞、變形等情況，特別在伸縮縫、管道接頭等位置尤為突出，往往需要后期整改?！兑幏丁丰槍Υ饲闆r，對橋梁（包括鋼箱梁、主塔）、隧道等構筑物內的預埋管道制定了技術(shù)要求，重點(diǎn)關(guān)注管道環(huán)剛度、彎曲、過(guò)伸縮縫、接線(xiàn)箱和接地等易出現問(wèn)題的環(huán)節。

四、實(shí)施的有關(guān)建議

（一）重視與相關(guān)規范的協(xié)調配套?！兑幏丁肥褂眠^(guò)程中應與有關(guān)公路工程設計規范配套使用，如《公路工程技術(shù)標準》、《高速公路交通工程及沿線(xiàn)設施設計通用規范》、《高速公路改擴建交通工程及沿線(xiàn)設施設計細則》和《公路隧道設計規范　第二冊　交通工程與附屬設施》等。

（二）在安全合理的前提下，重點(diǎn)關(guān)注新材料、新技術(shù)的應用。在經(jīng)充分的試驗及實(shí)踐論證后，鼓勵在管道工程中應用新材料、新技術(shù)，以及采用物聯(lián)網(wǎng)、芯片植入等手段加強對隱蔽工程的檢測和監控。

（三）精心組織宣貫培訓?！兑幏丁吩诠吠ㄐ偶半娏艿涝O計中將廣泛使用，各?。ㄊ校┙煌ㄟ\輸主管部門(mén)、設計單位、建設單位等要結合工作實(shí)際，切實(shí)有效地做好宣貫培訓，讓技術(shù)人員準確理解《規范》，合理使用《規范》，為交通基礎設施質(zhì)量的不斷提升打下良好技術(shù)基礎。