近日，交通運輸部發(fā)布了《公路土工試驗規程》（JTG 3430—2020）（簡(jiǎn)稱(chēng)《規程》），作為公路工程行業(yè)標準，自2021年1月1日起實(shí)施。原《公路土工試驗規程》（JTG E40-2007）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)原《規程》）同時(shí)廢止。為便于理解本次修訂的主要內容，切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，現將有關(guān)修訂情況解讀如下：

一、編制背景

隨著(zhù)我國公路尤其是高等級公路大量向西部地區延伸，建設條件與環(huán)境更加復雜。通過(guò)大量的工程實(shí)踐，我國公路建設技術(shù)水平有了大幅度的提高。在科研成果方面，我國對鹽漬土、黃土、膨脹土、紅黏土、高液限土、凍土等各類(lèi)特殊土和復雜地質(zhì)環(huán)境下的路基填筑技術(shù)進(jìn)行了持續研究，成果豐碩。隨著(zhù)公路建設的發(fā)展，原《規程》中的某些指標與試驗方法已不能滿(mǎn)足工程需要。為更好地反映我國公路建設技術(shù)水平，指導工程建設，交通運輸部組織了對原《規程》的修訂工作。

二、《規程》的定位

《規程》修訂總結了十多年來(lái)公路相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)成果，貫徹綠色、安全、環(huán)保發(fā)展理念?！兑幊獭穼仿坊O計、施工中增加的相關(guān)技術(shù)參數制定了相應的試驗方法與標準，刪除了一些技術(shù)上落后的試驗方法?！兑幊獭妨η笤囼炛笜撕侠?，試驗條件明確，可操作性強，反映我國公路土工試驗技術(shù)水平，總體與國際先進(jìn)標準保持同步。

三、主要內容

本次修訂的主要內容包括：

（一）新增試驗

1）T 0191-2019? 最大承載比試驗

土的最大干密度與最佳含水率反映了土在不同含水率下的密實(shí)度特性，最大承載比試驗則反映了土在不同含水率、不同擊實(shí)功下的強度特性。該試驗為合理利用高液限土等提供了試驗依據。該指標為我國首次提出并納入了本規范。

2）T 0194-2019? 動(dòng)態(tài)回彈模量試驗

3）T 0192-2019? 干濕循環(huán)條件下土的回彈模量試驗

4）T 0193-2019? 凍融循環(huán)條件下土的回彈模量試驗

《公路路基設計規范》（JTG? D30—2015）、《公路瀝青路面設計規范》（JTG? D50—2017）對路基提出了考慮環(huán)境作用（干濕循環(huán)或凍融循環(huán)）條件下土的動(dòng)態(tài)回彈模量設計參數。本次修訂補充了不同工況下土的動(dòng)態(tài)回彈模量試驗，以便為路基、路面設計提供準確、可靠的計算參數。

5）T 0195-2019? 鹽漬土的鹽脹試驗

6）T 0196-2019? 鹽漬土的溶陷壓縮試驗

鹽漬土作為一種特殊土，具有獨特的物理力學(xué)性質(zhì)和工程特性?！豆仿坊O計規范》（JTG D30-2015）和《鹽漬土地區公路設計與施工指南》規定了路基的鹽脹和溶陷控制指標。本次修訂新增了鹽漬土的鹽脹和溶陷試驗，以規范鹽漬土的試驗方法。

7）T 0189-2019? 土的凍脹力試驗

季節性?xún)鐾恋貐^的路面、擋墻、U型和輕型橋臺常因土體的凍脹而破壞。測定土體的凍脹力是進(jìn)行路面與結構合理設計的前提與基礎，本次修訂新增了土的凍脹力試驗。

（二）刪除的試驗

本次修訂刪除了一些基本不用或精度差的平行試驗。刪除的試驗方法如下（試驗編號仍采用原規程的編號）：

1）T 0105-1993 比重法

2）T 0108-1993 電動(dòng)取土器法

3）T0171-2007? 濕化試驗

4）T0143—1993? 砂類(lèi)土的直剪試驗

5）T 0132-1993? 粗粒土和巨粒土最大干密度試驗的“振動(dòng)臺法”

（三）修訂的試驗

本次修訂試驗內容包括：

2 術(shù)語(yǔ)、符號

3 土的工程分類(lèi)

T 0103-2019? 烘干法

T 0122-2019? 稠度試驗

T 0172-2019? 標準吸濕含水率試驗

T 0131-2019? 擊實(shí)試驗

T 0134-2019? 承載比（CBR）試驗

T 0140-2019? 慢剪試驗

T 0141-2019? 固結快剪試驗

T 0142-2019? 快剪試驗

（四）版面格式進(jìn)行了修改

不同試驗方法中對相同儀器、相同試驗步驟等重復性的內容不再展開(kāi)論述，壓縮了篇幅，試驗內容更為簡(jiǎn)明。對各章的內容及條文說(shuō)明的文字進(jìn)行了局部修改和有效性確認。

四、實(shí)施注意事項

（一）使用人員對《規程》中各試驗的制件方法、試驗條件和結果處理等應有正確的理解，以便更好地應用于工程實(shí)際。

（二）特殊材料或特殊條件下，當《規程》規定不能完全適用時(shí)，應進(jìn)行專(zhuān)項論證和試驗研究，取得可靠的技術(shù)參數后穩妥實(shí)施，以防范風(fēng)險。

（三）精心組織宣貫培訓。各?。ㄊ?、區）交通運輸主管部門(mén)、公路工程設計、建設單位和科研院所等單位要結合本地實(shí)際，切實(shí)做好《規程》的宣貫培訓工作，使廣大公路建設者和管理者正確理解、使用《規程》，為《規程》順利實(shí)施提供人才和技術(shù)保障。