1.可燃液體裝車(chē)過(guò)程中，對車(chē)輛靜電接地斷開(kāi)、罐滿(mǎn)溢、可燃有毒氣體泄漏檢測報警，以及采用下部裝車(chē)的常壓罐車(chē)氣相回路堵塞等情形，應實(shí)現聯(lián)鎖停止裝車(chē)。

2.液化烴裝車(chē)過(guò)程中，對車(chē)輛靜電接地斷開(kāi)、可燃有毒氣體泄漏檢測報警等情形，應實(shí)現聯(lián)鎖停止裝車(chē)。

3.推薦可燃液體裝車(chē)實(shí)現定量裝車(chē)功能，可燃液體、液化烴、液化毒性氣體裝車(chē)采用“一卡通”智能裝卸系統（功能設計可參考附件1）。

二、裝車(chē)方式

4.對汽油、柴油、石腦油、溶劑油、醇類(lèi)等可燃液體，推薦采用下部密閉裝車(chē)方式；仍采用上部裝車(chē)方式的，應當采用液下裝車(chē)鶴管，并保證鶴管安放到位。

5.原油、渣油、蠟油、油漿、煤焦油、液體瀝青、各種重質(zhì)燃料油等凝點(diǎn)較高、粘度較大的可燃液體，以及苯等易結晶的可燃液體，不必采用下部裝車(chē)方式。

6.根據裝車(chē)實(shí)際需要，裝車(chē)前，可采取裝運介質(zhì)符合性確認和人體靜電釋放等順控程序；裝車(chē)后，可增加鶴管回位狀態(tài)現場(chǎng)指示功能。

7.為防止裝卸車(chē)鶴管與汽車(chē)罐車(chē)快接接頭的卡件在裝卸車(chē)過(guò)程中松動(dòng)、脫開(kāi)，推薦采用卡件防脫設施（功能設計可參考附件2）。

8.根據工藝安全需要和裝卸車(chē)實(shí)際情況，對液化毒性氣體的裝卸增加氣密性檢測流程、增設氣密性試壓安全裝置（功能設計可參考附件3）。

9.加強裝卸車(chē)過(guò)程現場(chǎng)管控，出現裝卸異常時(shí)，司機或押運員必須快速關(guān)閉汽車(chē)罐車(chē)上的緊急切斷閥。

10.按照相關(guān)標準規定，設置防火、防爆、防雷、防靜電設施，以及可燃有毒氣體泄漏檢測報警裝置、火災報警系統和人體靜電消除器、緊急切斷裝置，配備停車(chē)牌、錐形帽等駐車(chē)警示標志，設置裝卸車(chē)操作規程現場(chǎng)看板、防溜車(chē)設施等。

11.涉及可燃液體、液化烴裝卸的車(chē)輛靜電接地斷開(kāi)報警、滿(mǎn)溢報警、可燃有毒氣體檢測報警等報警信息（如報警時(shí)間、鶴位、類(lèi)型等）應能接入DCS、GDS、PLC、SCADA等過(guò)程控制系統或安全儀表系統。

12.對裝卸車(chē)相關(guān)報警信息應當進(jìn)行研判分析，辨識安全風(fēng)險，相應改進(jìn)設備設施、完善操作規程、加強教育培訓等。

13.企業(yè)應當將汽車(chē)裝卸設施安全改造納入變更管理，相應修訂完善裝卸作業(yè)安全管理制度和操作規程等。

14.本指南所稱(chēng)危險化學(xué)品企業(yè)，是指危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存企業(yè)，危險化學(xué)品使用單位可參照執行。

“一卡通”智能裝車(chē)系統功能設計參考

防脫裝置參考示意圖

氣密性試壓安全裝置功能設計參考

1.裝卸物料管線(xiàn)上，連接惰性氣管路，用于裝卸車(chē)前的系統氣密檢測。

2.裝卸前，通過(guò)氣密檢測無(wú)泄漏現象，開(kāi)始裝卸物料。

3.現場(chǎng)可燃有毒氣體泄漏檢測報警，停止裝卸并自動(dòng)按流程關(guān)閉閥門(mén)。

4.裝卸量達到設定值后，停止裝卸并按流程關(guān)閉閥門(mén)。

5.裝卸完畢，通過(guò)真空系統將管路中尾氣引入吸收處理系統。